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特斯拉被全面围剿,合资车企群体开启电动元年

发布时间:2019-03-07

合资品牌迎来全面电动化

特斯拉突然大幅降价的风波并未停歇,昨日媒体报道称,海关在入口汽车考试监管中发现特斯拉Model 3标识不合规,部分车辆不整车信息铭牌,或者车辆型号和电机功率标识与实际不符。目前,国内各汽车整车进口口岸海关已经暂停放行,波及车辆共1600辆。

2018年10月,上汽大众推出两款新能源产品,辨别是途观L插电式混淆动力版和帕萨特插电式混合能源版。“这两款产品自去年11月中旬正式交付以来,至今已经实现8000台的批售跟5000台的零售。”上汽大众新能源营销管理负责人告诉蓝鲸汽车记者。

在2018年之前,只管新能源汽车已经在中国高速发展多年,但市场上销售的产品多为自主品牌推出的车型,即便到当初,破费者想要购买一辆合资品牌新能源产品,可决定的车型也十分有限。

作为电动车的先锋品牌,特斯拉自推出电动车产品以来就备受关注,它既是传统汽车企业的挑战者,又是新势力企业的引路者。然而,在2018年至2019年,随着海内传统车企和新造车企业越发密集地推出电动汽车,特斯拉成为了他们围剿的对象。

据业内人士吐露,合资企业因为有外方股东,对产品的研发和导入不自主企业灵活,因此新能源产品推出缓慢。合资企业的产品跟技能多是由外方供应,只管中国对新能源汽车须要强烈,但只能对现有产品进行改革,在传统燃油汽车上加装电机和电池,改造成插电式混合动力汽车成为解决打算之一,也成为合资企业进军新能源市场的试水产品。

作为国内销量最高的乘用车企业,上汽大众在2018年开始推出新能源产品,这一年被上汽大众成为新能源的“破局之年”。

据蓝鲸汽车记者查问发明,合资品牌中华晨宝马、一汽奥迪、上汽民众、春风悦达起亚、上汽通用、长安福特、北京古代等多少个品牌推出了9款插电式混杂能源车型,纯电动产品数量更少,仅有东风日产轩逸、北京古代伊兰特、东风悦达起亚KX3有纯电动版本。



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